(網(wǎng)經(jīng)社訊)3月24日消息，樂(lè)艙物流近日發(fā)布了2024年度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2024年樂(lè)艙物流總收入為19.46億元，較2023年的12.38億元增長(zhǎng)約57.2%；母公司擁有人應(yīng)占溢利為3.96億元，同比增加約235.3%；每股基本盈利為1.38元。年內(nèi)溢利由截至2023年12月31日止年度的1.196億元增加約235.3%至本年度的4.010億元。
利潤(rùn)方面，樂(lè)艙物流2024年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)232.94%，達(dá)到3.958億美元。
1. 收入增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)因素
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(tái)（CBEC.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，樂(lè)艙物流2024年總收入達(dá)到19.46億元，同比增長(zhǎng)57.2%，這一顯著增長(zhǎng)主要得益于以下幾個(gè)方面：
跨境物流服務(wù)收入大幅提升：跨境物流服務(wù)收入從2023年的9.97億元增長(zhǎng)至18.34億元，增幅達(dá)84.0%。這一增長(zhǎng)主要受益于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升以及公司自營(yíng)服務(wù)的擴(kuò)展。自營(yíng)跨境物流服務(wù)量從23萬(wàn)TEUs增加至33萬(wàn)TEUs，同時(shí)每TEU的平均價(jià)格從4000元上升至4813元。
海外倉(cāng)儲(chǔ)與航線擴(kuò)展：公司通過(guò)開(kāi)展海外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和開(kāi)通中非散雜貨運(yùn)輸航線，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。
資產(chǎn)優(yōu)化與政府補(bǔ)貼：其他收入的增加也貢獻(xiàn)了部分增長(zhǎng)，主要來(lái)源于資產(chǎn)優(yōu)化和政府補(bǔ)貼。
2. 利潤(rùn)增長(zhǎng)的深層原因
盡管毛利率從18.3%下降至10.8%，樂(lè)艙物流的凈利潤(rùn)仍實(shí)現(xiàn)了232.94%的增長(zhǎng)，達(dá)到3.958億元。這一增長(zhǎng)主要?dú)w因于：
成本控制與運(yùn)營(yíng)效率提升：公司通過(guò)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程和提升資源利用效率，有效控制了成本。例如，自營(yíng)跨境物流服務(wù)的擴(kuò)展降低了對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，從而提高了利潤(rùn)率。
市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲的紅利：全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)在2024年因紅海危機(jī)等因素導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲，樂(lè)艙物流抓住了這一市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)自營(yíng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)了更高的利潤(rùn)。
船舶轉(zhuǎn)售收益：公司在2024年7月將兩條在建船舶轉(zhuǎn)售給地中海航運(yùn)（MSC），預(yù)計(jì)帶來(lái)4850萬(wàn)美元的凈收入，進(jìn)一步提升了利潤(rùn)。
3. 毛利率下降的原因分析
盡管收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)顯著，樂(lè)艙物流的毛利率卻從18.3%下降至10.8%，主要原因包括：
船舶出租服務(wù)收入下降：船舶出租服務(wù)收入從2.18億元降至7790萬(wàn)元，降幅達(dá)64.3%。日均租船費(fèi)率從13.6萬(wàn)元降至7.7萬(wàn)元，顯著影響了整體毛利率。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。?/strong>隨著更多企業(yè)進(jìn)入跨境物流市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致服務(wù)價(jià)格承壓，進(jìn)一步壓縮了利潤(rùn)空間。
4. 未來(lái)展望與潛在挑戰(zhàn)
樂(lè)艙物流在2024年取得了顯著的成績(jī)，但也面臨一些挑戰(zhàn)：
市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)：全球航運(yùn)市場(chǎng)受地緣政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大，未來(lái)運(yùn)價(jià)可能波動(dòng)，對(duì)公司盈利能力構(gòu)成威脅。
高估值壓力：公司市盈率高達(dá)219.22倍，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，未來(lái)若無(wú)法持續(xù)實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，可能面臨估值回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。
綠色航運(yùn)與環(huán)保法規(guī)：隨著環(huán)保法規(guī)的逐步嚴(yán)格，公司需要加大在綠色航運(yùn)技術(shù)上的投入，這可能增加運(yùn)營(yíng)成本。
樂(lè)艙物流成立于2004年，從貨運(yùn)代理公司成長(zhǎng)為中國(guó)一體化跨境海運(yùn)物流服務(wù)提供商。公司立足于跨境物流服務(wù)，并通過(guò)船舶出租業(yè)務(wù)積累船舶運(yùn)營(yíng)相關(guān)資源及能力，強(qiáng)化提供跨境物流服務(wù)的能力。樂(lè)艙物流的服務(wù)已覆蓋跨境物流過(guò)程的各個(gè)主要環(huán)節(jié)，包括攬件、倉(cāng)儲(chǔ)分揀、清關(guān)、跨境海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)及尾程配送。
發(fā)展至今，樂(lè)艙物流已初步建立起觸達(dá)全球物流的物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了北美、拉丁美洲、歐洲、澳大利亞、東亞及東南亞的主要目的地?？缇澄锪鞣?wù)業(yè)是典型的強(qiáng)周期行業(yè)，且同宏觀經(jīng)濟(jì)的走向高度關(guān)聯(lián)。
除樂(lè)艙物流外，國(guó)內(nèi)跨境電商上市公司還包括：連連數(shù)字、安克創(chuàng)新、有棵樹(shù)、華鼎股份、聯(lián)絡(luò)互動(dòng)、華凱易佰、跨境通、星徽股份、易點(diǎn)天下、大健云倉(cāng)、蘭亭集勢(shì)、大健云倉(cāng)、子不語(yǔ)、致歐科技、賽維時(shí)代。
【小貼士】
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